空調や冷凍機運用の現場では、「湿り運転」と「過熱運転」という2つの状態の違いや、それぞれのメカニズムを正しく理解することが、安全・トラブル防止・効率運転のカギとなります。
この記事では、それぞれの原因・判定ポイントから、日常点検や緊急時の対処法、運転調整のコツまで、現場担当者や技術者がすぐ実践できるノウハウを徹底解説します。
湿り運転と過熱運転の違いとは？それぞれの原因と対策まで徹底解説
湿り運転と過熱運転の基礎知識と違い
まず初めのステップとして、ここでは空調における湿り運転と過熱運転とはどういった状態なのかを解説していきます。
ここでは基本的に空調機は冷房状態であることを前提に話をしていきます。
湿り運転とは
湿り運転とは簡単に説明すると冷媒(フロンガス)が熱交換器(蒸発器)から出る時点で、通常よりも低い温度の状態であったり、完全に液体から蒸発していない状態を指します。
この状態では冷媒の一部が液体のまま圧縮機(コンプレッサー)に戻る可能性があり、場合によっては圧縮機の性能低下や故障させる可能性があります。
湿り運転状態では空調運用の大切な指標である過熱度は適正値よりも低く値となります。
過熱度について詳しく知りたい方はこちら→【冷媒・空調用語】過熱度とは？意味・定義・エアコンとの関係をやさしく解説
過熱運転とは
過熱運転は熱交換器(蒸発器)を通過後の冷媒(フロンガス)が飽和温度よりも高い温度で圧縮機(コンプレッサー)に戻る状態を指します。
これは冷媒が熱交換器(蒸発器)内で完全に蒸発した後、さらに室内の熱を吸収(加熱)することを意味します。
過熱運転状態では空調運用の大切な指標である過熱度は適正値よりも高い値となります。
湿り運転と過熱運転の原因と不具合
ここまで湿り運転と過熱運転の状態とはどのような状態かを解説してきました。
次に空調運転時に湿り運転と過熱運転となってしまう原因や想定される不具合について解説していきます。
湿り運転が起こる原因と引き起こされる不具合
湿り運転の主な原因は以下の通りです：
- 熱交換器(蒸発器)に入る冷媒量が多い。(冷媒の過充填や膨張弁不具合などが考えられます。)
- サーミスタ(温度センサ)のズレ。(サーミスタの検出温度がズレることにより、膨張弁が本来より開きすぎている)
- エアフィルタや熱交換器の汚れ。(汚れにより、空調機の吸い込み量が低下し、冷媒が蒸発し切らない。)
湿り運転が引き起こす不具合には以下があります：
- 圧縮機(コンプレッサー)への液戻り 。（液冷媒が圧縮機に混入し、圧縮不良や能力低下、最悪の場合故障。）
過熱運転が起こる原因と引き起こされる不具合
過熱運転の主な原因は以下の通りです：
- 熱交換器(蒸発器)に入る冷媒量が少ない。(冷媒のガス漏れや追加充填不足。)
- 熱交換器(蒸発器)の熱負荷の増大。(機種能力選定ミスや窓の開放などの熱負荷が過大となっている。)
- 冷媒系統のつまり。(冷媒配管のつぶれや冷媒フィルタの詰まりなど)
過熱運転が引き起こす不具合には以下があります：
- 圧縮機のオーバーヒート。(冷媒には圧縮機を冷やす役割もあるが、過熱運転時は圧縮機を冷却できなくなり、最悪の場合、圧縮機が故障します。)
湿り運転・過熱運転の比較表
| 項目 | 湿り運転 | 過熱運転 |
|---|---|---|
| 主な兆候 | 圧縮機への液戻り、低過熱度 | 圧縮機オーバーヒート、高過熱度 |
| 原因例 | 冷媒過充填、膨張弁異常、フィルタ汚れ | 冷媒不足、系統のつまり、外気負荷増 |
| 運転指標 | 過熱度低下（基準値未満） | 過熱度上昇（基準値超え） |
| 不具合 | 圧縮不良・効率低下・機器損傷 | 冷却不足・機器加熱・寿命短縮 |
圧縮機について詳しく知りたい方はこちら→エアコンの圧縮機とは？仕組み・役割・構造をわかりやすく解説
日常点検・ルーチンチェックの要点
湿り運転や過熱運転の兆候を早期に見抜くためには、毎日の点検と定期メンテナンスが基本です。ここでは具体的なチェックポイントと日常ルーチンを解説します。
エアコン・冷凍機の具体的な日常点検リスト
- 冷媒配管の温度測定
蒸発器出口・圧縮機入口の配管温度を定期的に確認。 - 圧力計・冷媒圧力の記録
標準値から逸脱していないか圧力計をチェック。 - フィルタ・熱交換器の汚れ確認・清掃
フィルタの目詰まり、熱交換器表面のホコリ・カビは湿り運転の大きな誘因。 - 冷媒漏れ・機器周辺の油シミ点検
漏れ跡や冷媒不足兆候は早期発見が肝要。 - 異音・振動・過熱の有無
モーターや圧縮機からの異常音・過熱は要注意サイン。
日常点検を徹底するメリット
- 湿り運転・過熱運転の前兆を事前に察知しやすい
- 突然の故障や高額な修理コストを未然に防げる
発生時の一次対処と修理依頼の目安
もし現場で湿り運転や過熱運転が発生した場合、どこまでが自社でチェックでき、どの段階で専門業者へ修理依頼すべきかを明確にしておくことは、事故や重大トラブル回避に直結します。
湿り運転発生時の一次対処
- フィルタ清掃や熱交換器表面の軽度掃除
- 適正温度範囲まで負荷（利用環境や温度設定）を下げる
- 日常点検リストの見直し
- 「冷媒過充填」「膨張弁異常」を疑う場合は稼働停止・業者呼び
過熱運転発生時の一次対処
- 開放された窓や扉、室外熱負荷（直射日光・他機器熱源）の見直し
- 冷媒圧力や量を簡易点検、「冷媒不足」が疑われる場合は業者へ
- 蒸発器や配管のつまり確認（目視・簡単な水洗浄）
修理依頼の目安・ポイント
- 圧縮機から異音・オーバーヒート・液戻り兆候あれば即停止＆プロ依頼
- 冷媒系配管の膨張弁・フィルタドライヤ等の交換・内部詰まりはプロ対応
圧力・温度の管理と運転調整
最適な運転状態を作るには「圧力」「温度」のバランス管理が最重要。特に“過熱度”が適正かを定期測定・調整するスキルは必須です。
管理＆調整の具体手順
- 蒸発器出口温度（圧縮機入口）測定
- サーミスタや測温器で実測値を取得
- 飽和温度との比較で「過熱度」を計算
- [過熱度＝蒸発器出口温度－同位置の飽和温度]
- 家庭用で目安2～8℃
- 冷媒圧力と計算上の飽和温度比較
- 圧力計＆冷媒特性表から正しい換算値を用いる
適正な過熱度維持のポイント
- 過熱度が下限を下回る→湿り運転リスク
- 過熱度が上限超過→過熱運転リスク
- 状態変化の兆候があれば“即調整”または“プロへ相談”
まとめ
湿り運転と過熱運転は、空調機や冷凍機の「効率・寿命・安全性」に直結するクリティカルな運転状態です。
どちらも「過熱度」の定期点検、温度・圧力管理、異常徴候をすぐに察知する現場の目が不可欠です。日常点検・即応・改善のループを徹底して、安全かつ高効率な空調運用を目指しましょう。
